新闻标题:日精减速机的断轴的主要原因

日期:2019/3/29 14:52:33浏览量:  次

日精减速机发生断轴问题时,请查看驱动电机输出轴的横截面。如果发现减速机输出轴的横截面几乎完全相同,并且横截面的外圈更亮,则横截面朝向轴线越暗,并且如果轴也断裂!则说明驱动电机输出轴发生断裂的主要原因是减速机和电机的组装方式有所不同。

在查找原因时,首先要确定电动机和减速机的同心度,如果同心度良好,输出轴承仅受到旋转力并且在操作期间平滑。在不同的时间,输出轴也受到来自输入端的径向力。径向力的这种长期作用将导致输出轴被迫弯曲,并且弯曲的方向也将随着输出轴的旋转而改变。每当输出轴旋转一圈时,横向力的方向就会改变360度。如果同心度的误差很大,径向力会增加电机输出轴的温度,过高的温度会干扰到轴的内部金属结构,长时间以往,输出轴便无法承受过高的径向力,发生断裂。同心度误差越大,驱动马达输出轴断裂的时间越短。在驱动电机的输出轴断裂的同时,减速机的输入端也承受来自电机的径向力。如果这个径向力超过两者都能承受的最大径向载荷,它也会引起减速机的输入,从而发生断裂。

理论上,如果电机轴和输入端是同心的,两者之间的配合将非常紧密,减速机与电机之间的接触面将紧密连接,如果它们在组装过程中没有居中,则接触他们之间的面孔会有差距。类似的,由于与驱动马达损坏相同的原因,减速机的输出轴也被破坏或弯曲。但是,减速机的输出远高于是驱动电机输出,因此减速机的输出轴更容易损坏。总结,输出的装配同心度是在使用减速机时一个重要的注意点!

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