新闻标题:日精减速机的日常维护

日期:2019/3/29 14:02:01浏览量:  次

日精减速机在日常使用中,需要定期的维护,其过程中用润滑油润滑,主要包括齿轮和轴承的润滑,来降低摩擦系数,从而提高设备的使用寿命。只要存在运动,机械设备就具有相对运动。硬齿面减速机齿面润滑的状态与齿面的接触应力,滑动速度和方向以及润滑油的性能密切相关。

硬齿面减速机

除了对设备材料进行加工外,根据弹性流体动态润滑理论,齿轮传动的特点是啮合时间短,同时滑动和滚动,滑动方向和尺寸急剧变化,接触面积大接触应力很小,在高压(高应力)下原始压接关系失效。在这种情况下,根据测试结果值,齿轮的润滑状态可以分为三种:。

1.完成全膜润滑。齿面被弹性流体动力油膜完全分离,齿面摩擦力变为油膜内部的分子间摩擦,摩擦系数小。油膜的厚度不受负荷的影响,负荷完全由油膜承担。点蚀,粘合和磨损等损坏的概率最小,这是一种理想状态。

2.混合润滑状态。它受前两者的限制。在牙齿表面之间存在弹性流体动力润滑和边界润滑。这种润滑状态变化很大,有些接近弹性流体动力润滑,有些接近边界润滑。

3.边界润滑。润滑液膜的厚度小于两个齿面的综合粗糙度。牙齿之间没有流动的油膜(高速齿轮除外)。牙齿表面只能被边界油膜分开,牙齿表面有更多的峰接触。它易于磨损和粘附。为了避免齿面之间的直接接触,应在基础油中加入油剂和极压剂以改善润滑油的性能,以形成吸附膜和极压润滑膜。边界润滑是一种不稳定的润滑状态。


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